Стыкование арматуры с помощью обжимных муфт в практике.
Беспросветные тоннели, глубокие котлованы, сложнейшие конструкции, сносы, риск и нескончаемая работа. Все это — составляющие большого дела — строительства третьей линии минского метро. Первые четыре станции должны открыться только через два года, но определенные результаты масштабной работы видны уже сейчас. Как идут дела на одной из крупнейших строек страны — в репортаже Onliner.by.
«Красная» и «синяя» ветки ждут пополнения уже давно. Терпеть осталось недолго: открыть новую линию должны к летним Европейским играм — в мае — июне 2019-го. В первой очереди строительства — четыре станции: «Ковальская Слобода», «Вокзальная», «Площадь Франтишка Богушевича» и «Юбилейная площадь». Затем линию будут удлинять еще на три станции: «Аэродромная», «Неморшанский сад» и «Слуцкий гостинец».
ПОДРОБНЕЕ ЧИТАЙТЕ ЗДЕСЬ : https://realt.onliner.by/2017/04/29/metro-125
Похожие товары
Пресс и муфты для стыкования арматуры по технологии БИС-2
Метод механического соединения арматуры представляет собой выгодную альтернативу методу ванной сварки и методу вязки арматурных перепусков при армировании железобетонных объектов.
Рекомендации по проектированию и применению опрессованных соединений
Обжимные муфты для арматуры – удобная альтернатива обвязке внахлест, они широко применяются при монолитном строительстве объектов гражданского и промышленного назначения.
Технологии "Опрессованное соединение арматуры"
ООО "МОНОЛИТКОМПЛЕКТ-ИНВЕСТ" одержало победу в конкурсе «На лучшее достижение в строительной отрасли Республики Беларусь за 2016 год» в номинации "Технология года"- "Технология механического соединения стержней арматуры методом опрессовывания".
Сопутствующие товары